电动汽车 (EV) Tundra Buggy 的制作历时三年多，经过认证的 B Corporation® 和可持续旅游领域的领导者。

EV Tundra Buggy 是一个概念验证项目，吸引了多个合作伙伴，其中包括红河学院，这在一定程度上得益于以及马尼托巴省新的气候和保护拨款的资金。

Frontiers North 将其旅行车队中的 Tundra Buggy® 从柴油动力改装为电池动力的目标有两个：减少环境足迹并减少曼尼托巴亚北极地区的声音污染。

Frontiers North 总裁兼首席执行官 John Gunter 表示：“我们公司的宗旨就是管理，并为我们的社区和环境做出积极贡献。”

“通过使用第一辆电动 Tundra Buggy 开始对我们的车队进行改造，Frontiers North 正在采取有意义的措施，以减少温室气体排放并创造新的清洁技术就业机会。”

RRC 于 2021 年初开始参与 EV Tundra Buggy 原型开发。有机会协助 Frontiers North 和项目合作伙伴测试和验证 Tundra Buggy 向电池电动的转换，这意味着需要利用 VTEC 研究人员、工程师和技术人员的专业知识。它还为 RRC 电气工程技术项目的学生提供了将他们的应用学习付诸实践的机会，他们采用 New Flyer Industries 提供的电池，并将其重新用于 EV Tundra Buggy。

改用电力的一个主要组成部分是提供培训，特别是安全程序方面的培训。在过去的电动汽车项目的基础上，VTEC 提供了有关安全处理和操作改造电池的培训材料。

VTEC 在 EV Tundra Buggy 项目中的作用凸显了学院致力于通过其动态研究设施支持当地行业整合新技术的承诺。

“EV Tundra Buggy 是一个典型的马尼托巴制造故事。该项目与保护、旅游和环境管理相关，突出了行业合作伙伴关系通过减少环境影响和造福当地经济，为马尼托巴人和马尼托巴人创造积极影响的能力，”红河学院研究合作与创新主任 Simon Potter 博士说道。

EV Tundra 越野车预计在秋季北极熊旅游季节减少 Frontiers North 的温室气体排放量 8.3 吨二氧化碳。 Frontiers North 的目标是到 2030 年将 Tundra Buggy 车队转换为电动车，为进一步促进可持续旅游业铺平道路，同时继续为客人提供独一无二的体验。

EV Tundra Buggy 最近由 Frontiers North 和 RRC 在学院推出车辆技术研究中心. .