机会

SCADA 屏幕截图

飞机燃油系统内的冰形成一直是研究的主题，特别是在过去十年中，许多行业学术项目源自美国和欧洲。 RRC 的 TACAM 根据与的两项项目协议参与了各个阶段的喷气燃料结冰研究和（也代表他们的 OEM 合作伙伴：普惠和劳斯莱斯）自 2013 年以来。在这两个项目的过程中，执行了许多任务，例如文献调查；燃料中结冰的实验室规模实验；小型燃料钻机的设计、安装和启动；将水传感器与燃料钻机和 proDAS 系统集成以捕获新数据。在这些调查中，已经确定了设备（仪器、钻机的物理组件和计算机操作系统）的局限性。以提高测试条件的准确性和数据的重复性为目标，确定了第二阶段的工作范围。

装备设置

方法

项目团队的主要重点是增加仪器、完善系统控制和提高数据采集能力。燃料装置经过彻底重新设计，以提供一致的流量和温度控制，包括合并热交换器和具有改进冷却范围的循环浴。然后进行离散实验，在 -20°C ≤ T ≤ 20°C 的温度范围内以恒定流量测量百万分之一的水含量，以评估新系统的性能。

结果

一种可控循环燃料装置，能够实现可重复的温度设定点和感兴趣的流量。改进了进行实验的仪器能力，以了解 Jet A1 燃料中水含量随温度变化的变化。

好处

MDS Pro-DAS 系统

• 用于喷气燃料中冰晶表征的仪器和实验室规模设置的可用性。
• 提供有关纯燃料暴露在极端温差下的行为的经验数据

感言

“红河学院团队成功开发了一种独特的能力来研究、表征和控制飞机燃油系统中的冰形成。这种实验能力使我们有机会研究各种浓度和温度下燃料中冰形成的影响，从而实现更安全、更高效的燃油系统。”

– David Simpson，EnviroTREC 执行董事

合作者