红河学院正在举办首届典礼9 月 30 日至 10 月 2 日，温尼伯维多利亚酒店及会议中心。 RRC 很高兴欢迎一系列演讲者，他们将讨论与加拿大其他地区车辆技术的发展和未来相关的主题。了解其中一位演讲者刘英英 (Ying Ying Liu)，如下：

“九年前，我作为中国移民来到加拿大。拥有信息管理和系统学位，我在 IBM 中国从事业务运营工作。我一直对技术世界很着迷，想了解更多幕后发生的事情。因此，当我来到加拿大时，我决定回到学校重新开始，在那里我抓住了每一个学习的机会。

2013 年以一等荣誉成绩获得曼尼托巴大学计算机科学学士学位后，我于 2016 年获得了硕士学位。我现在是一名博士生。我有很强的学习成绩，并且热衷于用技术解决现实世界的问题。我还在马尼托巴水电公司担任系统开发人员。

我于 2013 年加入跨学科进化算法科学 (IDEAS) 实验室。我的研究领域是计算智能、高性能计算和分布式算法。我最近的兴趣是交通感知的许多客观动态路线规划。我发现这个话题很有趣，因为它既理论又实用。

单车路径规划是指寻找从A地到B地的最佳行驶路径的任务。对于经典的静态路径算法，通常通过在代表道路图的图上寻找最短路径来解决该问题，其中边的权重代表两个路口之间的实际几何距离。静态路由算法在路径规划阶段运行一次，不考虑拥堵、事故和封路等动态交通信息。

随着现代大都市地区的拥堵变得异常严重，交通感知车辆路线是提高生活质量和建设生产力更高、空气污染更少、燃料消耗更少的智慧城市的重要问题之一。在我们的问题设置中，道路网络被建模为具有不断变化的边权重的图，并且车辆根据实时和预测的交通状况做出路线决策。

我们的流量感知动态路由由三个步骤组成：

1. 使用实时交通的分布式路网聚类
2. 集群级别的流量预测
3. 车辆将路网、聚类和交通信息融入其路径规划算法中，以找到一套优化车辆总排放成本 (TEC)、行驶时间、转弯次数和距离的解决方案。

感谢汽车技术国际会议的组织者给我机会展示IDEAS实验室的研究工作。我期待着参加这次会议！”

报名参加汽车技术国际会议.