来源：研究资金
作者：马克·亨德森
温尼伯红河应用艺术、科学与技术学院 (RRC) 与两家工业巨头和马尼托巴水电公司合作开展了一项雄心勃勃的项目，旨在开发和演示全电动公交车和充电系统。这个耗资 300 万美元的项目汇集了总部位于温尼伯的 New Flyer Industries Inc 和三菱重工 (MHI)，后者是三菱集团的核心单位，在全球拥有超过 60,000 名员工。
该项目严格遵循去年 12 月省政府与三菱重工签署的谅解备忘录，旨在合作扩大可再生能源利用和开发相关技术，重点关注与交通和充电基础设施电气化相关的多个领域。基于 RRC 的项目是谅解备忘录中第一个产生的项目。
该谅解备忘录是曼尼托巴省电动汽车战略的一部分，其中包括与加拿大三菱汽车销售公司签署的第二份谅解备忘录，使该公司能够将该省作为进一步开发 i-MiEV 电动汽车的测试环境。
开发项目预计将在一年内完成，随后在全省进行两年的测试。为了适应该项目，RRC 获得了 10 万美元的省级支持，用于创建电动汽车技术和学习中心 (EV-TEC)，以帮助展示电动汽车开发并加强学生培训。
“这是与 MHI 的新关系。我们正在与许多合作伙伴（有些是老合作伙伴，有些是新合作伙伴）合作开发本地制造的商业产品。他们都是积极的合作伙伴，”RRC 应用研究总监 Ray Hoemsen 说道。 “这不是一个科学项目，而是一个专注于技术方面的开发项目。”
虽然规模不大，但电动公交车和充电系统项目是加拿大大学在国家创新体系中发挥独特但日益重要的作用的有力例子。
第四研发中心
学院现拥有四个研发中心。除了 EV-TEC 之外，它还拥有可持续基础设施应用研究中心和两个航空航天相关中心，分别与麦哲伦航空航天公司和 StandardAero 位于同一地点。
对于三菱重工来说，电动巴士项目为该公司提供了在寒冷气候下测试和演示其锂离子二次电池组的机会。该公司表示，希望该项目能够标志着与曼尼托巴省长期而富有成效的关系的开始。 New Flyer 已经开发出一款全电动巴士，并渴望展示其可靠性。开发工作将由 RRC 和 New Flyer 设施分担。就其本身而言，曼尼托巴水电公司专注于该项目的充电方面，以确定越来越多的充电站将如何影响电网。马尼托巴省目前拥有约 500,000 个充电站，大部分能源来自水力。
对于 RRC 来说，该项目正在帮助提高其每年进行的研发数量。自 2004 年以来，研发收入已从 5 万美元增至 2010 年的 430 万美元。
“我们的研究活动在过去 10 年里一直在发展。每所大学都处于不同的发展阶段，我们一直与业界保持着良好的互动，”2004 年加入 RRC 的 Hoemsen 说道。
Hoemsen 在建立 RRC 研发能力方面所发挥的作用于本周早些时候荣获加拿大社区学院协会金领导卓越奖。该奖项表彰了他在创建学院应用研究和商业化部门以及为 RRC 吸引大量资金方面取得的成功，这被描述为“地区和全国其他学院的典范”。