首届从今天开始一周，地点为温尼伯维多利亚酒店及会议中心。 RRC 很高兴欢迎一系列演讲者，他们将讨论与加拿大其他地区车辆技术的发展和未来相关的主题。

Frank Douma 是今年会议的特邀演讲嘉宾之一。他是的州和地方政策项目主任，以及的研究学者，均位于。他的研究重点是与交通技术相关的政策和法律问题。他就该主题撰写了多篇法律和学术文章，并被《纽约时报》和《弗格斯福尔斯日报》等报纸引用。

了解 Frank Douma，如下：

请简单介绍一下您自己 - 您的背景、感兴趣的领域、您在哪里工作以及您的专业领域是什么？

“我的研究重点是与交通技术相关的政策和法律问题，包括远程办公、收费和其他交通金融工具、安全和自动驾驶车辆。我一生中的大部分时间都对交通问题感兴趣，但直到我在格林内尔学院三年级后的夏天，我参加了英格兰东南部的实习，我才知道自己可以以此为职业。在八周的时间里，我研究了英吉利海峡开放的预期影响阿什福德自治市的隧道，这是一个铁路小镇，成为伦敦和隧道之间唯一的铁路站。

将规划作为实践的接触使我获得了明尼苏达大学的公共事务硕士学位和法学学位。这个决定是偶然的，因为我在阿什福德的工作帮助我获得了汉弗莱学院的研究助理职位，研究新交通技术造成的潜在环境问题。当我即将毕业及毕业后，我利用这项工作在双城大都会机场委员会、明尼苏达州交通部和加拿大太平洋铁路公司担任职位。

我于 1999 年重返学术界，担任州和地方政策计划的研究员，我在汉弗莱学院就读时也曾在该组织工作过。 2015 年 10 月，我被任命为州和地方政策计划历史上第二位主任。

《纽约时报》、《华尔街日报》、《明尼阿波利斯明星论坛报》、《弗格斯福尔斯日报》和《白熊报》的新闻报道均引用了我的观点——鉴于该计划的名称，我对后面的报道感到最自豪！ – 并在法律和学术期刊上撰写了多篇文章。此外，虽然工作和家庭生活似乎共同阻止了我进一步出国旅行（加拿大除外），而且我从未担任过终身教职或终身教职学术职位，但我相信，近 20 年来我找到新研究机会和定义关键研究问题的能力来自于对官僚政治的理解，以及通过托尔斯泰和陀思妥耶夫斯基的作品和课程理解生命的意义。”

是什么激发了您对车辆技术的兴趣？

“我一直对交通感兴趣，但我第一次接触先进技术是在汉弗莱学院担任学生期间，在那里我参加了一个项目，研究“智能车辆/公路系统”（现在的“智能交通系统”）对环境可能产生的影响。当时，许多环保主义者和其他对社会正义感兴趣的人对这些新技术能否解决现有的交通不平等表示怀疑，因为那些无力承担交通费用的人从那时起，我就开始研究如何利用技术来解决这些差距。

当 Google 重新引发关于自动驾驶汽车成为现实的可能性的讨论时，一个突破性的机会出现了，因为一旦我们取消了必须拥有并能够驾驶的要求，人们就可以在需要时以实惠的价格获得可用的交通服务。”

让我们了解一下您将在汽车技术国际会议上讨论的主题？

“我将重点关注我上面提到的政策层面的障碍和机遇，因为它们与联网和自动驾驶汽车的开发和部署有关。我将概述一些误解（例如我们如何无法部署该技术，因为律师会阻止它）以及一些真正的部署机会。不过，我会进一步指出，如果我们想解决我上面提到的差异，政策仍然有改进和改变的空间。希望我得到的一些教训从美国的角度看待这个话题所学到的知识也将带来对加拿大政策和法律的有用见解！”

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