经过两年半的努力，团队学生已登陆红河学院首次进入排行榜。

该团队在加利福尼亚州索诺玛举行的电池电动组比赛中获得第 14 名，是仅有的 55 支团队（在 100 支参赛团队中）通过检查并在赛道上取得成功的团队之一。

“我为这支团队感到非常自豪。这是一项巨大的承诺，每次看到 SpaRRCky（学院的电动汽车）在赛道上绕着我们绕圈时，我都感到很惊奇，”去年 12 月毕业之前担任 RRC 团队经理的杨斌 (Bin Yang) 说道。

驾驶这辆车的是 RRC 汽车技术员学生 Daren Nuevo，他的队友形容她在驾驶座上“无所畏惧”。

“我更渴望驾驶汽车而不是紧张，一旦上路，它比我想象的更令人兴奋，”Nuevo 谈到这次经历时说道。 “团队一次又一次地非常努力、快速、高效地工作，以满足检查要求，并克服了出现的所有问题。”

这些问题（包括电机损坏、保险丝熔断和车轮松动）被团队视为进行快速修复的机会。利用他们在学院设计和建造 SpaRRCky 时学到的技能，他们能够保持冷静并在此刻一起工作。

“很多团队最终都会齐心协力，互相帮助，”现在在 RRC 担任研究助理的杨说。 “我们向一些团队借出了工具和螺母和螺栓，并很幸运地从其他团队借了一些东西。特别是来自拉萨瓦纳大学（哥伦比亚）的团队，他们能够借给我们一台备用电机。”

为了登上排行榜，车队必须在 26 分钟内跑完七圈。

“达伦刚刚飞过，”杨说。 “完成修复后，我们只是想确保我们成功完成了一次运行，然后再担心策略，所以她对每辆车都进行了圈速。”

明年，团队将招募新成员继续测试和改进车辆。他们的目标是在 2019 年重返竞争，采用新策略，让汽车使用更少的能源走得更远。

“我们让它发挥作用，现在我们可以让它变得更好，”杨说。

壳牌生态马拉松邀请来自北美和南美各地的高中、学院和大学的学生团队设计、制造和赛车，旨在以最少的能源跑出最远的距离。

RRC 团队的成功离不开赞助商的慷慨支持：CARIC（加拿大航空航天研究与创新联盟）、CTTAM（马尼托巴省认证技术人员和技术专家协会）、NSERC（加拿大国家科学与工程研究委员会）以及车辆技术与能源中心 (VTEC)、Custom Castings、MB 车辆技术中心 (VTC) 和红河学院。

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（照片来源：Ari Robinson）