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e8足球即时比分 汽车大师:汽车毕业生父子将家族企业扩展到温尼伯

2018 年 7 月 10 日

他的血管里流淌的并不是机油,但 Hi-Tech Automotive 服务经理 Matthew Silva 确实与公司有着血缘关系。以至于他喜欢开玩笑说他的开始日期与他出生证明上的日期相同。

“每个人都会问,‘你在商店工作多久了?’自从我 28 岁以来,我就说,‘好吧,28 年了,他们看我的眼神有点好笑,’他说。

马修的父亲马里奥·席尔瓦 (Mario Silva) 自从 1989 年从红河学院的学徒机动车技工项目(现为)毕业以来,一直从事汽车维修行业) 并获得红印章认证。在过去 24 年里,他拥有并经营在汤普森,同一 RRC 项目的 2017 届毕业生马修 (Matthew) 小时候在后面有围栏的院子里玩耍,度过了很多美好时光。

“院子几乎是一个小圆圈,我有一辆小雪地摩托,我会骑几个小时。[我爸爸]从来不需要请保姆,因为他只是带我去上班,我会在后面做自己的事情,检查我爸爸和其他人在做什么 - 观察和学习”马修说。

“从很小的时候起,我就亲眼目睹了父亲的职业道德,以及他总是愿意不惜一切代价以正确的方式完成工作,无论发生什么。”

马修一直是个好学生,他说他的高中老师鼓励他上大学而不是从事贸易,但他发现在他喜欢的领域(设计雪地摩托和其他休闲车辆)中工作机会很少,他必须离开家乡和家人才能追求这些兴趣。

“如果我当时知道我现在所知道的,我就会立即去红河学院,”马修说。 “讲师们所掌握的实践知识和实际适用的知识令我惊叹不已。我对那里的每一位讲师都怀有极大的敬意。他们肯定已经在那里,做到了这一点——你问他们一个问题,他们都会遇到。” 

2012 年从曼尼托巴大学毕业后,Matthew 回到汤普森,在那里他开始通过 RRC 完成学徒期。 2017 年,他获得了红印章认证——就像他父亲几十年前所做的那样。

“对我来说,我的父亲可能是我能拥有的最好的导师,”马修说。 “当你为家人工作时,他们对你抱有很高的期望,就我个人而言,我相信当标准设定得很高时,你就能充分发挥自己的潜力。”

马里奥作为机械师的道路更直接一些。高中毕业后,他开始成为 Thompson's Inco(现为淡水河谷)镍矿的一名重型机械师,但该工作的等候名单已满,因此他前往温尼伯并于 1986 年参加了 RRC 的就业前计划。

“那一年的职前工作可能是我经历过的最好的事情,因为你学到了科学,你学到了事物如何运作以及为什么运作的基础知识。”

在接管前 Pete’s Auto Repair 并将其更名为 Hi-Tech Automotive 之前,Mario 曾在 Pete’s 和汤普森的一家通用汽车经销店工作,他还曾在那里经营一家雪地摩托商店。他尝试过在城市里生活,在默里汽车集团当了一年工头,但他错过了汤普森的湖泊和所有户外休闲机会,所以他回到那里建立了高科技汽车公司。

2017 年,Mario 决定将业务扩展到温尼伯,Matthew 则负责管理位于 1761 Pembina Hwy 的第二个营业点。

马里奥和他负责两个地点会计的妻子琳达搬到了斯坦巴赫,让马里奥在两个地点之间旅行,此举也让马里奥有更多机会沉迷于他对老爷车的热爱。 (他的收藏包括一辆 1953 年雪佛兰皮卡、一辆 1962 年雪佛兰 Nova 和一辆 1969 年 El Camino,后者在今年的世界车轮展上获奖。)

虽然马里奥对在温尼伯开店有点犹豫,但他知道马修有多喜欢住在大城市。到目前为止,一切都很好。

“人们非常欣赏我们的服务,而且服务每月都在增长”,Mario 说道。 “我们花时间教育客户。我们不会向他们出售他们不需要的东西。我认为我们让他们感到安心;我们让他们轻松做出明智的决定。”

Matthew 在 Thompson 担任服务经理,并将他出色的沟通技巧转移到温尼伯商店。 “马修非常擅长向客户解释维修并确保他们了解维修过程。”

“客户关系对我来说非常重要,我认为这就是我们区别于其他公司的原因,也是我们建立真正的关系的原因”,他说道。 “这是我在汤普森生活时学到的东西,因为这是一个小镇,几乎无论你走到哪里,你都会遇到顾客。”

马里奥和马修都说温尼伯商店提供相同的小镇服务,当地顾客开始注意到。

“这有点像滚雪球效应。最好的广告形式是朋友告诉朋友——这就是我现在看到的差异,因为我们开始加速,这对我们帮助最大,”马里奥说。

“你为一个人做好了工作,他们可能会告诉更多人,你就会得到商店现在所指望的指数效应。”

Hi-Tech 目前共有 13 名员工,其中 7 名在温尼伯,6 名在汤普森。除两名机械师外,所有机械师都是 RRC 毕业生或学徒,这证明学院提供的出色培训可以培养出一流的技术人员。

“我有一名员工,查尔斯·山田 (Charles Yamada),他是一名从业 10 年的技术人员,也是我共事过的最好的驾驶人员。一开始他不知道什么是冲击枪,但他也参加过红河项目,现在仍然为我工作。”

Pat St. Germain 的简介(创意传播,1989 年)

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