在车辆几乎自动驾驶的时代，您可能会认为汽车行业可能会随着技术的发展而发展。但女性机械师仍然几乎和飞行汽车一样稀有。

Elaine Lagasse 希望改变这一现状。

Lagasse 毕业于红河学院汽车服务教育项目，也是 RRC 第一位女性汽车讲师。她看到许多女学生走进——或者可能踢开——学校的门 程序，但它并不漂亮。

“我们的女性比例可能平均为 3% 或 4%，”她说。 “所以（在一个有 100 名学生的项目中），只有三到四名女性。这个数字非常非常低。”

Lagasse 是 2004 届项目中唯一的女性。她以最高分毕业，并获得了 Ken Preboy 纪念奖，随后成为红印章汽车技术员四年，并于 2008 年获得目前的 RRC 讲师职位。

“这些数字没有理由没有比实际增加得更多，”拉加斯谈到该项目相对缺乏女学生时说道。 “我认为最重要的是打破障碍并认识到没有什么能让（汽车行业）更适合男性而不是女性。”

数学、诊断和电气只是汽车技术人员在不断变化的行业中所需的一些技能，该行业继续变得更加计算机化。拉加斯说，当女性进入这个行业时，她们常常感到格格不入并受到评判。幸运的是，这常常促使他们更加努力地工作并取得优异的成绩。

“他们通常会成功，因为他们确实感受到了必须证明自己的额外压力。这不是他们应该面对的事情，受到不同的评价，但在我们得到数字之前，这将是现实。”

拉加斯并不知道自己想成为一名汽车技术人员，直到有一天她的车在去大学的路上抛锚了。她意识到她要么花数百美元来修好它 - 并且不明白她付了什么钱 - 或者她可以自己修好。

她选择了后者。在拿起她的车辆的维修手册后，她能够进行修理 - 并发现她有多么喜欢修理汽车。

在 Lagasse 意识到之前，她在 Super Lube 找到了一份兼职工作，并放弃了大学——以及她成为私人教练的梦想——前往 RRC 从事汽车学徒生涯。

“一开始这更像是一种需要，而不是一种兴趣，但效果很好，”她说。

学徒计划让 Lagasse 在工作岗位上度过了五到六个月的时间（对她而言，是在默里雪佛兰的商店工作），然后在 RRC 接受了八周的课程。她重复这个过程，直到完成该计划的所有四个级别。

她在 RRC 的经历超出了她的预期，让她为这一行业做好了准备。在默里雪佛兰工作了近八年后（她在学校期间和毕业后在那里工作了四年），她继续在 RRC 任教，现在她与一些以前的教练是同事。

拉加斯说，教学是两全其美：“我仍然可以参与这个行业，处理技术和汽车本身，而不必日复一日地处E8足球比分作的艰辛。”

确实要磨。大多数技术人员的工资都是统一的，所以如果你没有工作——或者你工作时间太长——你的收入可能会受到影响。

此外，商店条件和使用的材料可能会在多年的过程中对您的健康造成损害；拉加斯说，她很高兴在生下两个儿子（分别为四岁和两岁）之前就获得了 RRC 的工作。

“这也是问题所在：如果你怀孕了，你就无法真正在车间工作，”拉加斯在谈到女性汽车技术人员面临的另一个挑战时说道。

但她坚持自己的观点，即任何人或任何人都不应阻止女性进入这一行业，甚至还为她希望很快增长的百分之三或百分之四提出了建议。

“只要不用担心别人的想法，”拉加斯说。 “如果这是你的兴趣，就坚持下去；尽可能多地学习，并寻求业内其他女性的支持。投入时间和精力，忽略人们对你的怀疑。最终这是值得的。”

— Lindsey Ward 的简介（创意传播，2004 年）